^{The Land of the Midnightsun !}    

Helgelandskysten - Norges største skjærgård?
Landsdelen som gir deg de beste naturopplevelser du kan tenke deg!
Nordland er fylket som har mest kyst pr. innbygger – og det skyldes ikke minst Helgelands langstrakte, snirklete kyst og omfangsrike skjærgård.

Den teller tolv tusen øyer. Og hvis man leter, skal det godt gjøres ikke å finne sitt private paradis. Det er trolig derfor det er en jevn strøm av innflyttere til de tallrike og vakre øyene på Helgelands-kysten – iallfall i form av hyttebyggere. Andre tilreisende kommer tilbake hvert år, uten å ha skaffet seg egen hyttetomt. Det er nok av fristende rorbu og andre utleiemuligheter.

Takket være Golfstrømmen blir snøen aldri liggende lenge på de ytre øyene, og isen besøker kun de mest vindstille vikene. Men det er mer kompleks å forklare hvorfor Helgeland er et av verdens mest fiskerike områder. Ingen som kommer hit med fiskesnøre risikerer å sulte, selv om lommeboken skulle være helt tom.
De rene, krystallklare farvann har for øvrig gitt grunnlag for en eksplosiv vekstnæring – fiskeoppdrett. Mens mange norske kyst- og distriktskommuner har sett en alarmerende fraflytting, er det flere kommuner på Helgeland som opplever netto vekst i befolkningstallet. Det er ikke bare vakkert på Helgeland. Det er liv laga!

        

Helgelandsbrua - Norges vakreste? Broen som gir Sandnessjøen og Alstahaug kommune fastlandsforbindelse er trolig en av de vakreste i Norge. Da Johan Brun, tidligere fotograf i Dagbladet, foreviget en rekke norske broer i regi av Norsk Vegmuseum, var det hans oppsiktsvekkende bilder av Helgelandsbrua som ble brukt til å trekke oppmerksomhet mot utstillingen. Helgelandsbrua er en 1065 m lang skråstag bro, bygget etter fritt frembyggprinsippet. Det vil si at bromodulene ble hengt med kabler fra hver side av de to tårnene, inntil man i 1991 kunne skjøte de siste delene sammen. En tradisjonell hengebro var uaktuell, fordi det på Helgelands-siden ikke var noe godt sted  forankre kablene. Fartøy med høyder på inntil 43,5 m kan fortsatt navigere gjennom sundet under broen. Det er Dr.Ing. A. Aas-Jacobsen AS som står for ingeniørkunsten.